actualmente, r amortiguadores súper tienen amplias aplicaciones, pero no son aptas para toda ocasión. para seleccionar un amortiguador de goma adecuado, primero necesitamos conocer su propiedad y elegir el que se ajuste al entorno de operación. La característica del amortiguador de goma es que su forma y dureza pueden diseñarse de acuerdo con la demanda específica, y proporciona una mayor relación de amortiguación que el resorte. Mientras tanto, el amortiguador de goma tiene la ventaja de resistir el corte, la tracción y la presión, también es fácil de ensamblar. el amortiguador de goma también tiene su desventaja, como una frecuencia inherente relativamente alta, un entorno de aplicación limitado. Normalmente, el entorno operativo debe controlarse entre -30 ℃ --- -70 ℃, algunos entornos con corrosión química requieren un amortiguador de goma con una composición especial.
Hasta ahora, el material de caucho principal adecuado para fabricar amortiguadores de caucho tiene como caucho natural, cr, nbr (caucho de nitrilo). sin embargo, el mercado actual está inundado con un amortiguador de caucho hecho de caucho reciclado con tacto duro de la mano, sin elástico, y la relación de compresión de carga parece no lineal. Este tipo de amortiguador de goma normalmente es una superficie rugosa con bajo efecto de amortiguación y fácil de envejecer. así que asegúrese de seleccionar cuidadosamente para evitar comprar este tipo de amortiguador de goma.
el rango aplicado del amortiguador de goma: 1. aislamiento de choques y control de ruido de equipos mecánicos rotativos de alta frecuencia, tales como ventilador de tiro, bomba de agua, grupo electrógeno, aire acondicionado, etc. 2. equipo de estampado, la frecuencia de impacto debe ser mejor para evitar La frecuencia inherente del amortiguador de goma. Este tipo de equipo incluye punzonadora, troqueladora, máquina de prensa, etc. 3. resultado de la función de que el amortiguador de goma puede absorber los golpes desde todas las direcciones, también se usa ampliamente en las industrias del automóvil, la aviación y la navegación. 4. Otros equipos mecánicos.
